NOTRE ACTUALITE
Nous avons préparé le moteur de la CG PROTO 548 de 1972 de M. Philippe LERO qui participera très prochainement au 19 ème Tour Auto. Cette épreuve regroupe uniquement des véhicules des années modèles de 1951 à 1973.
L'épreuve divisée en 5 étapes se déroule sur une distance de 2 000 km sur les routes secondaires de France. Il s'agit d'un des événements du sport automobile historique les plus reconnus dans le monde !
Toute l'équipe souhaite une bonne course à M. LERO que nous vous invitons à suivre sur le site http://www.tourauto.com.
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=> Fabrication d'un volant moteur au modèle
=> Adaptation du volant à un mécanisme d'embrayage AP RACING
===> Objectifs : Meilleure transmission de la puissance
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Nous avons participé à la restauration d'une FORD GT 40 appartenant au champion de France de Course de Côtes sur une DE TOMASO Pantera M. René MICHON et à M. Francis DELMAS, pilote également.
==> Usinage de pièces spécifiques de liaison au sol
==> Usinage des accessoires dans l'habitacle tel que le volant
==> Adaptation des pièces : palonnier, pédalier
Et voici un petit brin d'histoire de La Ford GT40 :
Elle a été fabriquée de 1964 à 1968 (production totale de 126 exemplaires). Elle a permis à la firme américaine Ford de remporter les 24 Heures du Mans à quatre reprises successives, de 1966 à 1969.
L'appellation GT40 provient de sa hauteur de caisse de 40 pouces (soit 1,02 m).
En 1963, le projet d'Henry Ford II de racheter Ferrari échoue. Vexé, il décide donc de créer une voiture pouvant concurrencer la marque au cheval cabré.
Henry II décide alors de faire appel au designer anglais Eric Broadley pour dessiner la GT40. Grâce à de nombreuses modifications, l'écurie Ford réussi à relever le défi en battant Ferrari sur son terrain au circuit du Mans.
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Nous sommes actuellement en pleine preparation d'une motorisation de NISSAN Patrol GR TD6 :
- Préparation de la culasse
- Allègement et équilibrage du vilebrequin
- Fabrication d'un volant moteur fixe sur mesure
- Montage d'un arbre à cames de compétition avec étoiles
Objectif : obtenir un gain de puissance à tous les régimes tout en gardant de la fiabilité
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; "Accueil des Ets ESCURET") | NOTRE ENTREPRISE :
La RECTIFICATION Etablissements ESCURET est une entreprise de RECONSTRUCTION DE MOTEURS RRM. RRM signifie Rectifieur - Reconstructeur de Moteurs thermiques. C’est une entreprise qui dispose d’un atelier, de machines et du personnel compétent permettant la reconstruction complète ou partielle de moteurs thermiques allant de 1 à 700 CV.
| ; "soupapes et sièges compétition") |
 |  |  |  |  |
; "Equipe de l'atelier") | NOTRE HISTOIRE :
Passionnés de mécanique depuis 3 générations, les Etablissements ESCURET sont une entreprise familiale qui existe depuis 1980.
La transmission du savoir se fait de père en fils et s’adapte au fil du temps à l’évolution technologique. Ce savoir faire unique est le 1er facteur de réussite de l’entreprise car à ce jour, il n’existe plus aucune formation sur ce métier. Nous sommes dans une ère où la réparation des pièces mécaniques devient obsolète en faveur du remplacement. Malgré tout, nous travaillons avec de nombreux passionnés automobiles souvent des collectionneurs qui recherchent des pièces qui ne sont plus fabriquées par le constructeur mais que nous pouvons reproduire en série limitée.
L’entreprise se situe dans la zone artisanale le Puech Radier qui appartient à la commune de la Lattes et se trouve en périphérie de Montpellier (bordure de l’A9 sortie 31 Montpellier Ouest).
| ; "Piston forgé") |
; "Culasse de compétition") |
NOS TARIFS :
Nous ne pouvons vous donner de devis à distance, en effet, il est impossible de travailler sans avoir au préalable nettoyé les pièces à usiner et sans procéder à des mesures avant et après travaux. La métrologie s’appuie sur les données constructeurs c’est pour cela qu’il est important que nos clients nous communiquent un maximum de renseignements sur les moteurs qu’ils nous confient :
NOS HORAIRES D'ACCUEIL : | ; "ACCUEIL RECTIFICATION ESCURET") |
